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深圳地鐵疏散平臺測量方法

2021-05-10

深圳地鐵疏散平臺測量方法

2021-05-10

在進行地鐵疏散平臺安裝工程施工測量前,應先根據(jù)施工設計圖中地鐵疏散平臺鋼支架安裝位置里程確定起測點,然后再進行測量。疏散平臺的起點設置在距離區(qū)間分界里程第一環(huán)管片中部,終點設置在距離區(qū)間分界里程管片中部,以保證平臺板的數(shù)量為整數(shù)。(疏散平臺起終點里程不含鋼梯部分)

從起測點開始定測,首先確定出第一根鋼支架的位置,然后按設計要求,鋼支架間距為1.5m一處,標準的盾構區(qū)間管片長度為1.5m,因此在確定了第一個鋼支架的位置后,每一個管片安裝一個鋼支架,鋼支架位于沿盾構隧道管片中心。

用紅色油漆在管片上順寫編號,阿拉伯數(shù)字作為鋼支架編號,在進場前對每個區(qū)間進行編號,用大寫英文字母表示,用英文字母和阿拉伯數(shù)字構成的編號就可以確定鋼支架所在的準確位置。

用紅外水平儀及激光測距儀對鋼支架進行測量和定位,以路軌上平面為基準,根據(jù)設計圖紙設計要求,用紅外水平儀及激光測距儀在盾構管片上找到B錨栓的位置,然后通過模板確定A錨板和B錨板其他錨板的位置。

在測量完成之后將處理過的測量數(shù)據(jù)交給生產負責人,有其安排鋼支架和預制水泥基地鐵疏散平臺板的生產。

深圳地鐵疏散平臺,地鐵疏散平臺測量

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