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城市軌道交通疏散平臺(tái)的應(yīng)用

發(fā)布時(shí)間：

2021-04-02

若出現(xiàn)列車無(wú)法駛?cè)肭胺杰囌径仨氃趨^(qū)間內(nèi)疏散乘客時(shí)，應(yīng)組織乘客從列車側(cè)門(mén)離開(kāi)列車下至地鐵疏散平臺(tái)

地鐵是人員密集的公共場(chǎng)所，一旦發(fā)生火災(zāi)，乘客緊急逃生及其困難，極易造成群死群傷的嚴(yán)重后果，因此地鐵中的安全疏散問(wèn)題，就成為了一個(gè)熱門(mén)問(wèn)題。而地鐵客流量大、地鐵隧道逃生條件差、逃生距離長(zhǎng)、途徑少以及逃生時(shí)間少等影響因素造成地鐵隧道必須采取措施解決這些難題。因此，急需在地鐵隧道內(nèi)設(shè)置應(yīng)急疏散平臺(tái)，已便于發(fā)生意外情況時(shí)乘客能順利逃生，同事也為運(yùn)營(yíng)接管后檢查區(qū)間設(shè)備的維修保養(yǎng)部門(mén)提供了便捷。

若列車在區(qū)間隧道行駛過(guò)程中發(fā)生事故時(shí)，首先應(yīng)盡可能使列車駛?cè)肭胺杰囌?，若出現(xiàn)列車無(wú)法駛?cè)肭胺杰囌径仨氃趨^(qū)間內(nèi)疏散乘客時(shí)，應(yīng)組織乘客從列車側(cè)門(mén)離開(kāi)列車下至地鐵疏散平臺(tái)，并沿隧道內(nèi)的疏散平臺(tái)步行至車站。

隨著城市人口的不斷增加，地面交通壓力越來(lái)越大，地鐵建設(shè)迎來(lái)快速發(fā)展階段，由于地鐵的準(zhǔn)時(shí)性及快捷性，客流量不斷增加，而地鐵隧道逃生條件相對(duì)有限，若出現(xiàn)意外情況乘客無(wú)法撤離將造成大量人員傷亡。地鐵疏散平臺(tái)的設(shè)計(jì)及使用為出現(xiàn)意外情況時(shí)為乘客提供了快速撤離的通道，目前國(guó)內(nèi)疏散平臺(tái)通常采用水泥基復(fù)合材質(zhì)、預(yù)制鋼筋混凝土、rpc等材質(zhì)構(gòu)成，使用功能及壽命均滿足要求。