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關(guān)于地鐵疏散平臺不同材質(zhì)工藝的比較

發(fā)布時間：

2020-06-04

根據(jù)地鐵疏散平臺設(shè)計要求及區(qū)間施工的難度程度，針對平臺在材料、型號等方面的不同，現(xiàn)提出以下六種不同的設(shè)計方案

根據(jù)地鐵疏散平臺設(shè)計要求及區(qū)間施工的難度程度，針對平臺在材料、型號等方面的不同，現(xiàn)提出以下六種不同的設(shè)計方案，分別為（以盾構(gòu)隧道為例）：

1、復(fù)合材料RPC地鐵疏散平臺

復(fù)合材料RPC輕質(zhì)高強、運輸、安裝方便。耐火、耐腐蝕性。尤其整個結(jié)構(gòu)重量輕，安裝簡單，施工進度塊。

2，預(yù)制鋼筋混凝土地鐵疏散平臺板

本方案的整體較好，采購比較方便，但鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)平臺重量大，在隧道內(nèi)成品運輸工程量較大，在隧道內(nèi)進行鋼筋混凝土支架與平臺板的安裝工程量稍大。

3、純鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)地鐵疏散平臺

平臺立柱、支腿采用在隧道結(jié)構(gòu)壁上植筋，立柱鋼筋混凝土與道床混凝土一起現(xiàn)澆。平臺內(nèi)可用作放置系統(tǒng)電纜的電纜溝，隧道內(nèi)整體美觀。但此方案要求疏散平臺與道床施工時一起現(xiàn)澆、植筋、鋼筋綁扎、立模、澆筑，隧道內(nèi)的施工工期長。尤其電纜維護需掀開混凝土蓋板，工作量大。

混凝土PC構(gòu)件預(yù)制飄窗板的使用

現(xiàn)代隧道區(qū)間地鐵疏散平臺的設(shè)計原則