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地鐵區(qū)間疏散平臺(tái)的作用

發(fā)布時(shí)間：

2021-12-29

地鐵作為我們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?，在城市的乘客運(yùn)輸上起到了舉足輕重的作用。

地鐵作為我們?nèi)粘３鲂械闹匾煌üぞ?，在城市的乘客運(yùn)輸上起到了舉足輕重的作用。地鐵以它的快捷性和實(shí)效性，緩解了交通堵塞的問(wèn)題，節(jié)約了上下班時(shí)間。因其特殊性和使用環(huán)境要求，也導(dǎo)致在發(fā)生事故時(shí)逃生條件差、救援難度高等問(wèn)題。

還記得今年7.20鄭州特大暴雨嗎？2021年7月20日，鄭州持續(xù)遭遇極端特大暴雨，致地鐵5號(hào)線五龍口停車場(chǎng)及其周邊區(qū)域發(fā)生嚴(yán)重積水現(xiàn)象。18時(shí)許，積水沖垮了入場(chǎng)線擋水墻進(jìn)入正線區(qū)間，導(dǎo)致5號(hào)線一列車被洪水圍困。經(jīng)全力施救，有12名乘客不幸遇難。24日14時(shí)和25日6時(shí)30分左右，又發(fā)現(xiàn)2名遇難者。在地鐵5號(hào)線“7.20事件”中，有14人不幸遇難。

這次的事件給人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大的損失，也反映出城市應(yīng)急管理及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)還存在的短板和問(wèn)題。幾乎所有城市的地鐵站和地鐵列車內(nèi)人員都是非常密集的，一旦在地鐵里遇到突發(fā)故障，我們應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)，怎樣把危險(xiǎn)降到最低？

首先，不管在什么場(chǎng)所遇到突發(fā)狀況，第一件事就是疏散人群，使人群遠(yuǎn)離事故的位置。這樣就可以更好的保證人員的人身安全。所以科學(xué)及有效的疏散是必不可少的。

很多人有可能還不知道，在現(xiàn)在的地鐵線路中，都設(shè)置了地鐵區(qū)間疏散平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)就是用于疏散乘客的通道，地鐵疏散平臺(tái)的高度一般與車站站臺(tái)的高度是一致的。在地鐵發(fā)生故障時(shí)，乘客可通過(guò)疏散平臺(tái)疏散到就近的車站，所以疏散平臺(tái)的質(zhì)量也尤為重要，疏散平臺(tái)不僅要滿足對(duì)應(yīng)的承載強(qiáng)度，在防火、耐腐蝕、抗老化等等性能上都要達(dá)到要求，這樣才能在緊急關(guān)頭承擔(dān)起該有的作用。

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