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地鐵區(qū)間隧道安全疏散問(wèn)題的解決方法

發(fā)布時(shí)間：

2022-05-23

在做好預(yù)防工作的同時(shí)，還應(yīng)對(duì)地鐵區(qū)間隧道內(nèi)乘客的安全疏散做好充分的準(zhǔn)備工作

　　地鐵安全問(wèn)題，在做好預(yù)防工作的同時(shí)，還應(yīng)對(duì)地鐵區(qū)間隧道內(nèi)乘客的安全疏散做好充分的準(zhǔn)備工作，制定必要的安全疏散政策,建設(shè)完善的安全疏散設(shè)施，提供必要疏散救援設(shè)備,使事故情況下乘客能順利疏散至安全地點(diǎn)。我們從以下兩點(diǎn)解決：

　　1、在地鐵區(qū)間隧道建設(shè)足夠的安全通道

　　地鐵隧道在建設(shè)時(shí)，就應(yīng)考慮地鐵車體與隧道內(nèi)壁距離的大小、隧道內(nèi)列車軌道旁應(yīng)急疏散平臺(tái)寬度及高度、隧道聯(lián)絡(luò)通道設(shè)置高度及相隔距離、隧道聯(lián)絡(luò)通道門洞寬度、道床面逃生或疏散路線容量等這些問(wèn)題，需要滿足預(yù)估事故情況下尖峰乘客疏散量的需求。隧道內(nèi)車體與隧道壁間空間設(shè)備的布置，需符合逃生及救援人員行走的空間要求。在道床面上，橫穿的電纜、管線及相關(guān)設(shè)備，需要滿足無(wú)障礙疏散的要求。

　　2、配備足夠的安全疏散設(shè)備設(shè)施

　　地鐵乘客在火災(zāi)時(shí)的行為反應(yīng)是十分復(fù)雜的，研究乘客在火災(zāi)時(shí)的行為反應(yīng)規(guī)律即有利于合理制定疏散方案，又有利于疏散規(guī)范的進(jìn)一步完善，因此是十分必要的。障礙乘客的安全是逃生疏散配置最主要的考慮因素，乘客在事故發(fā)生時(shí)逃亡的路線一定要安全并且障礙少，故設(shè)計(jì)隧道逃生路線時(shí)必須設(shè)計(jì)出一條少、安全性，足夠高的行走路徑的行走空間、安全指示標(biāo)志和無(wú)障礙化處理都必不可少。

　　比如說(shuō)：供乘客逃生時(shí)行走的軌道道床,設(shè)計(jì)區(qū)間隧道應(yīng)要考慮到有足夠的行走空間，保證足夠的安全；行進(jìn)的路徑上設(shè)置安全標(biāo)志，如導(dǎo)電軌上覆蓋高壓電警示標(biāo)，并且行進(jìn)的路徑上設(shè)置顯眼的指示標(biāo)志，防止走失；路上的障礙物應(yīng)當(dāng)進(jìn)行無(wú)障礙化處理；在疏散平臺(tái)設(shè)置范圍內(nèi)，每隔300m左右設(shè)置便于人員疏散至道床面的間隔式階梯等，以上這些都是以乘客安全為主要考慮因素的逃生措施。

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地鐵區(qū)間隧道安全疏散方式及問(wèn)題

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